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跨境电商大佬纷纷布局“海外仓”

点击量: 115 发表时间: 2019/12/27
海外仓,正在成为中国跨境电商行业越来越重要的竞争“砝码”,尤其是在金字塔顶端的那群“高大上”的大佬们,如今正在海外仓方面纷纷发力。


实际上目前在“海外仓”方面奋勇发力的跨进电商大佬还远远不止上述三家企业,尤其是一些从事跨境B2C的“大佬”,他们欲图借助海外仓来实现国外市场的本土化运营。而且,3年后,海外仓将成为跨境电商的标配,没有“海外仓”,跨境电商企业将难以发展。


现象:大佬们奋勇发力“海外仓”布局


现在“海外仓”分两种:一是私人海外仓;一种是公共海外仓。大龙网以后会把自己的海外仓向卖家开放,在这个平台上和卖家一起共享资源、共同发展,特别是愿意服务于这个行业里的小商家、小电商。


吴祺表示,未来卖家租用海外仓也是一种流行趋势,卖家在海外仓囤货,依赖于大数据进行进销存管控,并和本地快递达成合作。


美国仓目前已经投入运营一段时间,主营手机和平板电脑两大品类,跟美国本土物流企业合作,实现本地配送,从发货到消费者收货只需要3天时间,最快1天到货,并且对美国仓发出的所有产品都提供包邮服务。


另外,据业内人士透露,“有棵树”如今也正在加速“海外仓”的布局。


该人士表示,其实现在国内很多稍有实力的跨境电商企业,尤其是主营跨境B2C的企业,都在布局或者正在计划布局海外仓。


目前海外仓对于跨境独立B2C大佬来说,目前可能还不见得是“标配”,但以后一定是。


“我看最多2-3年左右的时间,这个趋势就会成为现实。3年前的海外仓配置可以让电商高速发展,因为有利润,3年后我相信没有海外仓是很难发展的。利润可以维持,但是一定不够给团队高速发展用的。


跨境电商大佬之所以纷纷介入海外仓业务,主要有以下四个方面的原因:一是行业竞争已经由价格竞争慢慢变成服务竞争;二是平台对服务的要求越来越严;三是海外电商对电商税务的要求合法化也是原因;四是买家对时效和服务越来越看重。


我们认为,跨境电商大佬纷纷布局海外仓,从长远来说,会促进行业洗牌。“大佬们布局海外仓会带来物流配送时效竞争,产品类别的竞争,售后服务的竞争,会提高电商的门槛,小电商生存更难,当然非常小的例如夫妻店还是无敌的。而更多同行布局海外仓是必然的,也是新一轮电商洗牌的开始。”


跨境B2C大佬介入海外仓后,将能因此建立本地化服务体系,进而获得诸多的竞争优势。


“对于跨国贸易来说,买家是十分在意它的售后服务,比如遇到一些销售的问题要退换货,而我们不可能让国外的客户把货退到国内来,而退到海外仓的话,就是一个本土化的售后,所以海外仓是这个本土化售后建立的基础。并且,作为海外仓,建立中间的主线物流后,物流成本会降低,加上在本土跟其本地物流企业合作,效率和服务质量都会增高。特别是跨境B2C这一块,有海外仓的话还可接受两边海关的监管。这比零散的小订单和小包裹来说,更适应于整个跨境电商阳光化的措施。因为对于商业包裹来说,混入邮包是不能适合这种要求的。”


趋势:将颠覆小包物流,带动小订单爆发


海外仓对于跨境B2B来说是一种必须的趋势,因为B2B相对于B2C来说,面对的是商家,更需要有相应的稳定化和专业化的服务。比之消费者,他们不会是一次性买家,而是长期的合作关系,更看中供应商的本土化服务,比如本土化售后和寄送效率。因此,对于跨境B2B来说,海外仓是一个必须的配备。而对于大龙网的B2B2C模式来说,它想做本土化落地和提供本土化跨境020服务,海外仓更是标配。


“目前,我们在俄罗斯、印度、乌克兰等地都建有自己本土化的海外仓,以本土化的销售团队提供本土化服务,语言服务,售前、售中、售后服务。我们做海外仓有两个目的:一是在当地发展了众多的分销商,我们把中国的产品运到海外仓去让他们订货,建立中国产品的全球分销渠道;二是国外的客户要试用样品时,借用海外仓效率是最高,成本是最低的,而且海外仓还能用来做本土化售后。


海外仓目前专门服务于小订单。流程上,本土化的销售团队收集零售商的分散小订单,聚集起来,然后到平台产品信息库找对应产品,下单;供应商只要进入大龙网的信息库收订单,进行生产供货,其它的流程都不用担心。产品最终还是由大龙网销售团队销售出去,物流和支付也是大龙网代为操作,没有任何门槛,却解决了传统企业在小订单业务操作中面临的诸多问题,让他们在订单碎片化时代,借助电商化手段获得持续高速发展。


在对小订单的B2B2C运作模式中,以海外仓为基点建立起来的物流运作是这样的:


1、样品仓:可以在本地囤积大量的样品,便于客户试单订货,时间成本和效率都相当可以;


2、分拨仓:如果客户试单后觉得不错,进行批发后,再从国内批量运货过去。注意,分拨仓不囤货,因为大龙网在国外是先将小订单聚集起来,比如说手机,20个零售商每个订50台,加起来就是1000台,这就可以从国内批量运送出去,到海外仓后,即可发到各个零售商那里,分拨仓只是中转站,货物不会很长时间的逗留,最多停留个2-3天。


作为跨境B2B的标配,吴祺表示,海外仓的意义是把国家与国家之间的货运变成一个干线物流,而不是分散的小物流。它可以降低海外客户试单的时间成本,提升效率,并且能提供本土化的售后服务,配以本土化的团队与运作,加上本土化的分销渠道,中国产品的全球分销就做到位了。有了海外仓还可以和本土化的清关公司合作,商家对物品的把控和清关流程的建立也会更顺畅。


“而且,海外仓有一个鲜明的特点就是,不是大量地把一个商品一个品类地大量囤货,而是囤多样的样品。我们会提高海外仓的利用率,尽量加速流通,减少每个商品的囤货,并且提供更多产品的销售机会。”他说。


问题:建仓成本高昂,流程复杂无比


海外仓在跨境电商中代表着本土化进程的开始,未来的发展是清关税务的发展,海外客服的发展,本地退货维修的发展,最后才是品牌化的开始。跨境B2C大佬开始运营海外仓的时候,可以有2年的时间去学习本地的文化、习惯、法律等等,如果2年内不做好,基本是失败,最好情况也就是打一枪换一个地方,无法发展壮大。


“解决的方法也是本土化,团队本地组建,系统本地开发,法务税务一定要专业,不是专业的走漏洞,而是专业的合法化、阳光化。”


吴祺则认为,海外仓现在还是崛起的崭新业务,只有相应的大公司才有能力建立海外仓,因为建仓成本在千万美元级别。B2C大佬发展海外仓会碰到的问题可能就是建仓问题,因为建仓本身要涉及谈判,当地的政策,本地化税费等法务问题。初期的经验是和本地的物流商合作建仓。而运作经验也是全部本土化,团队、系统、阳光化的清关纳税等等。


开仓容易,做好很难。“人才会缺,系统、管理都是问题,法务税务都需要解决。”而做好之后,公共海外仓除了关注时效性外,也应该关注可以深入为客户服务的方向:一是大数据分析的有偿服务,为卖家做客观科学决策;二是p2p融资;三是关注量小但频繁的B2B卖家在经济危机下的需求。